บีบีซีกล่าวว่า : หากช่องแคบบาบ อัล-มันดับและทะเลแดงถูกปิดโดยอันซอรุลลอฮ์ของเยเมน เศรษฐกิจของตะวันตกจะน้ำตาตก การหยุดชะงักของเส้นทางนี้หมายความว่า เรือบรรทุกสินค้าจำเป็นจะต้องเดินทางรอบทวีปแอฟริกาทั้งหมด โดยใช้เวลาประมาณสองสัปดาห์แทนที่จะเป็นเส้นทางที่สั้นกว่ามาก

    ตามรายงานของมัชริก หนังสือพิมพ์ Kayhan เขียนในคอลัมน์ข่าวพิเศษว่า : เว็บไซต์ BBC เขียนในบทวิเคราะห์ว่า : สิ่งที่เกิดขึ้นในทะเลแดงในช่วงไม่กี่สัปดาห์มานี้ คือการประลองกำลังที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนซึ่งเป็นอันตราย ฝ่ายหนึ่งคือ "แกนต่อต้าน" ที่นำโดยอิหร่านและอีกฝ่ายหนึ่งคือมหาอำนาจตะวันตก อย่างเช่นอเมริกาและอังกฤษ

    ในการดำเนินการที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนนั้น อังกฤษได้ประกาศว่า ไม่เพียงแต่พร้อมที่จะทำสงครามกับกลุ่มฮูซีเท่านั้น แต่รัฐมนตรีต่างประเทศของประเทศนี้ยังถือว่า อิหร่านต้องรับผิดชอบต่อสิ่งที่เกิดขึ้นโดยตรง หนึ่งชั่วโมงหลังจากข่าวนี้เผยแพร่ เรือรบของอิหร่านลำหนึ่งก็เข้าสู่ทะเลแดง

    จุดประสงค์ของการข่มขู่ต่างๆ ของอังกฤษคือการหยุดอันซอรุลลอฮ์จากการดำเนินการโจมตีต่อไป แต่กลุ่มนี้บอกว่า ไม่เพียงแต่จะยังคงทำการโจมตีต่อไปเท่านั้น แต่ยังจะตอบโต้อย่างดุเดือดโดยเฉพาะต่อสหรัฐอเมริกาอีกด้วย

    เหตุใดพื้นที่นี้จึงมีความเปราะบางมากถึงเพียงนี้ ทะเลแดงเชื่อมต่อช่องแคบ บาบ อัล-มันดับกับคลองสุเอซ ซึ่งเป็นหนึ่งในทางหลวงการค้าระหว่างประเทศที่สำคัญที่สุดของโลก และประมาณ 10% ของการค้าทั้งหมดของโลก และ 30% ของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลทั้งหมดของโลกจะผ่านเส้นทางนี้ ในช่วง 25 ปีที่ผ่านมา ปริมาณความจุของเรือคอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นเป็นสี่เท่า ด้วยเหตุนี้ จึงไม่ใช่เรื่องยากที่จะพูดถึงความสำคัญของความปลอดภัยในการขนส่งในภูมิภาคนี้ที่มีต่อเศรษฐกิจของยุโรปและโลก

    ในปี 2021 เมื่อคลองสุเอซถูกปิดเป็นเวลาหกวัน เนื่องจากความผิดพลาดของเรือบรรทุกสินค้าลำหนึ่ง มีรายงานที่น่าตกใจเกี่ยวกับระดับการสูญเสียทางการเงินของการปิดล้อมคลองนี้ อย่างเช่น บริษัทประกันภัย "Allianz" ประมาณการว่า แต่ละวันที่คลองสุเอซถูกปิด เศรษฐกิจโลกจะสูญเสียเงินระหว่าง 6 พันถึง 1 หมื่นล้านดอลลาร์

    นอกจากนี้ สื่อเฉพาะทางเกี่ยวกับการค้าโลกที่มีชื่อว่า "Lloyd's List" ประเมินว่า แต่ละวันจะมีสินค้ามูลค่าเกือบ 1 หมื่นล้านดอลลาร์ผ่านคลองสุเอซ เกือบครึ่งหนึ่งของสินค้าเหล่านี้จะเดินทางจากเอเซีย และยุโรป อีกครึ่งหนึ่งในเส้นทางตรงกันข้ามจะถูกส่งจากยุโรปไปยังเอเชีย

    เรือบรรทุกสินค้าทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญ่เหล่านี้ เพื่อที่จะขนถ่ายสินค้านั้นจะต้องเดินทางข้ามทะเลแดงและผ่านช่องแคบบาบ อัล-มันดับ ช่องแคบซึ่งด้านหนึ่งของมันอยู่ภายใต้การควบคุมของเยเมน การหยุดชะงักของเส้นทางนี้หมายความว่า เรือบรรทุกสินค้าจำเป็นจะต้องเดินทางรอบทวีปแอฟริกาทั้งหมด โดยใช้เวลาประมาณสองสัปดาห์แทนที่จะเป็นเส้นทางที่สั้นกว่ามาก ซึ่งสามารถจะทำให้เศรษฐกิจของโลก [ตะวันตก] ต้องน้ำตาตก

    ในช่วงเริ่มต้นของสงครามกลางเมืองเยเมน กลุ่มฮูซีได้โจมตีเรือบางลำด้วยอาวุธที่ไม่มีประสิทธิภาพมากนัก แต่ตอนนี้พวกเขากลายเป็นกองกำลังทหารที่มีอุปกรณ์ครบครันมากขึ้น พวกเขาเป็นหนี้ความก้าวหน้าทางทหารจากการแข่งขันระหว่างอิหร่านและซาอุดีอาระเบีย ซึ่งทำให้เตหะรานมองเห็นความได้เปรียบต่างๆ ที่สูงในการสนับสนุนกลุ่มฮูซี เป็นเวลานานแล้วที่การแก้ปัญหาของมหาอำนาจในการรักษาความปลอดภัยของเส้นทางเดินเรือในทะเลแดง คือการปรากฏตัวของกำลังทหารอย่างแข็งแกร่งในพื้นที่นี้

    ความพยายามของตะวันตกที่จะครอบครองภูมิภาคนี้อย่างเต็มที่นั้น กว้างขวางและจริงจังมากจนถึงขั้นที่ในปี 1956 เมื่อญะมาล อับเดล นัสเซอร์ ประธานาธิบดีอียิปต์ในขณะนั้น ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากขบวนการการทำให้อุตสาหกรรมน้ำมันของอิหร่านเป็นของรัฐ (Nationalization of the Iranian oil industry) ได้ประกาศให้คลองสุเอซเป็นของชาติ ประเทศต่างๆ ได้แก่ อังกฤษ ฝรั่งเศส และอิสราเอล ได้ทำการโจมตีประเทศนี้ การโจมตีอียิปต์ทำให้คลองสุเอซต้องถูกปิดเป็นเวลาห้าเดือน แต่ปัจจุบันนี้ ความสำคัญของคลองสุเอซและทะเลแดงมีมากถึงขั้นที่การปิดเส้นทางน้ำนี้เป็นเวลา 5 เดือนจะทำให้เศรษฐกิจโลกต้องคุกเข่าลง

    ทะเลแดงไม่ใช่สนามหลังบ้านที่ห่างไกลสำหรับจักรวรรดิยุโรปอีกต่อไป สถานการณ์ในทะเลแดงเป็นไปในลักษณะที่ทำให้พื้นที่นี้สามารถกลายเป็นหนึ่งในทะเลที่พลุกพล่านที่สุดในแง่ของการปรากฏตัวทางทหาร คล้ายกับจุดยุทธศาสตร์อื่นๆ หลายแห่งในโลก เช่น ทะเลจีนใต้ อ่าวเปอร์เซีย และทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ที่มา : สำนักข่าวมัชริก

Copyright © 2024 SAHIBZAMAN.NET- สื่อเรียนรู้สำหรับอิสระชนคนรุ่นใหม่